Život Prešova
online
online
Rekonštrukcia železničnej stanice Poprad-Tatry vstúpila do druhej etapy
27.02.2007 Poprad
Poprad-Tatry 27. februára (TASR) - Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) investovali dosiaľ do rekonštrukcie železničnej stanice Poprad-Tatry vyše 400 milióno...Poprad-Tatry 27. februára (TASR) - Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) investovali dosiaľ do rekonštrukcie železničnej stanice Poprad-Tatry vyše 400 miliónov Sk, čo je približne polovica z celkových predpokladaných nákladov. S postupom prác, ktoré sa začali vlani v apríli, sa dnes oboznámil generálny riaditeľ ŽSR Dalibor Zelený.
Prestavba pomôže zvýšiť rýchlosť dopravy i bezpečnosť cestujúcich. Prvú etapu projektu, ktorý je z troch štvrtín financovaný z európskych fondov, ukončili v závere novembra. V rámci nej upravili železničný zvršok, sprevádzkovali dve nástupištné brány v dĺžke 800 metrov, prepojili halu Tatranskej elektrickej železnice (TEŽ) s nástupište číslo 2, prestupovou halou a schodiskom. Zrealizovali trakčné vedenie, hlavnú časť kanalizačného systému, hrubú stavbu podchodu pre cestujúcich a zastrešenie prvého a čiastočnej aj druhého nástupišťa. Podstatne sa tým zvýšila priepustnosť v celej železničnej stanici.
V tomto roku pokračujú práce na druhej etape prestavby. Vo februári a marci budú postupne aktivovať zabezpečovacie zariadenie, elektronickú požiarnu signalizáciu, kamerový systém, komplexný informačný ale aj rádiový systém a oznamovacie zariadenie. Súčasne budú dokončovať podchod pre cestujúcich, stavebné úpravy vo výpravnej a prevádzkovej budove, eskalátory, osobné výťahy, silnoprúdové zariadenia a rozvody a tiež stanovište výpravcu na druhom nástupišti. Kompletne dokončia aj nástupištia, schodisko na TEŽ i koľajisko. Druhá etapa prác by mala byť hotová do 31. augusta 2007.
Železničná stanica Poprad-Tatry je na trase medzinárodného tranzitného koridoru číslo V a denne ňou prejde v priemere 257 vlakov. Keďže už nespĺňala technicko-bezpečnostné požiadavky ani nároky na kultúru cestovania, pristúpili ŽSR k jej rekonštrukcii.
Celkové náklady predstavujú 858 miliónov Sk, z nich 75 % tvoria prostriedky Európskej únie (EÚ) zo štrukturálneho fondu a 25 % zo štátneho rozpočtu. Investorom sú Železnice SR, realizátorom Združenie Poprad-Tatry, ktoré tvoria TCHAS, s. r. o. , Ostrava, a Trnavská stavebná spoločnosť, a. s.
Prestavba pomôže zvýšiť rýchlosť dopravy i bezpečnosť cestujúcich. Prvú etapu projektu, ktorý je z troch štvrtín financovaný z európskych fondov, ukončili v závere novembra. V rámci nej upravili železničný zvršok, sprevádzkovali dve nástupištné brány v dĺžke 800 metrov, prepojili halu Tatranskej elektrickej železnice (TEŽ) s nástupište číslo 2, prestupovou halou a schodiskom. Zrealizovali trakčné vedenie, hlavnú časť kanalizačného systému, hrubú stavbu podchodu pre cestujúcich a zastrešenie prvého a čiastočnej aj druhého nástupišťa. Podstatne sa tým zvýšila priepustnosť v celej železničnej stanici.
V tomto roku pokračujú práce na druhej etape prestavby. Vo februári a marci budú postupne aktivovať zabezpečovacie zariadenie, elektronickú požiarnu signalizáciu, kamerový systém, komplexný informačný ale aj rádiový systém a oznamovacie zariadenie. Súčasne budú dokončovať podchod pre cestujúcich, stavebné úpravy vo výpravnej a prevádzkovej budove, eskalátory, osobné výťahy, silnoprúdové zariadenia a rozvody a tiež stanovište výpravcu na druhom nástupišti. Kompletne dokončia aj nástupištia, schodisko na TEŽ i koľajisko. Druhá etapa prác by mala byť hotová do 31. augusta 2007.
Železničná stanica Poprad-Tatry je na trase medzinárodného tranzitného koridoru číslo V a denne ňou prejde v priemere 257 vlakov. Keďže už nespĺňala technicko-bezpečnostné požiadavky ani nároky na kultúru cestovania, pristúpili ŽSR k jej rekonštrukcii.
Celkové náklady predstavujú 858 miliónov Sk, z nich 75 % tvoria prostriedky Európskej únie (EÚ) zo štrukturálneho fondu a 25 % zo štátneho rozpočtu. Investorom sú Železnice SR, realizátorom Združenie Poprad-Tatry, ktoré tvoria TCHAS, s. r. o. , Ostrava, a Trnavská stavebná spoločnosť, a. s.
0
www.ZIVOTPO.sk
